高岡市議会 2021-03-05 令和３年３月定例会（第５日目） 本文
そこで、高岡やぶなみ駅以南における市街化区域への編入についての見通しについてお尋ねします。 次に、当初からの構想であった国道８号から高岡やぶなみ駅を結ぶ道路についてお尋ねします。
そこで、高岡やぶなみ駅以南における市街化区域への編入についての見通しについてお尋ねします。 次に、当初からの構想であった国道８号から高岡やぶなみ駅を結ぶ道路についてお尋ねします。
(3) 駅以南における市街化区域への編入についての見通しは。 (4) 国道８号から高岡やぶなみ駅を結ぶ道路構想についての現状と、今後の進め方は。
（都市創造部長） 10) 新高岡駅以南のエリアにおける市街化区域編入の要望に対する見解は。（都市創 造部長） 11) 本市の商業、誘客の促進のためには、イオンモール高岡との確固たるパートナー シップを構築すべきでは。（市長） (2) 高岡駅周辺について 1) さまざまな環境変化によって中心商店街にどのような影響があると捉えているの か。
これまで越中八尾駅以南から猪谷駅までの利用増が図られなかったことから、実験が打ち切られた経緯があり、一方では朝夕の利用者増に対比して、日中の利用者の伸びが見込まれない課題も聞かれます。本格化へのキーワードとなる課題と隘路の対処方針についてお伺いいたします。 その４つは、社会実験は平成２３年３月に終了されます。
富山駅以南の中心市街地は、汚水と雨水を同一の管路で排水する合流式下水道となっており、雨天時には下水の一部が松川などへ放流されることから、放流先の水域における水質への影響や環境衛生等の課題を解消するため、本市では、平成１６年度に「合流式下水道改善計画」を策定したところであります。
その中でも、市内幹線道路網の強化の一環として碁石・谷屋地区を結ぶ路線の開設、並びにＪＲ島尾駅以南の海沿いルートの延伸が将来道路網の形成に向けて重要と考えております。 今後、このビジョンを基本として、市民の日常生活のための幹線道路網についても議会の御意見をお聴きしながら、検討を加えた上で市民に公表してまいりたいと考えております。